| Einband | Softcover 17 x 24 cm |
|---|---|
| Auflage | 2013 |
| Bestell-Nr. | 24825 |
Der Autor ist seit 20 Jahren bei der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG beschäftigt. Er leitet dort die Fahrerakademie und ist zuständig für die Aus- und Weiterbildung des Fahrpersonales und die Berufsausbildung der Fachkräfte im Fahrbetrieb im Unternehmensbereich Stadtbus.
Goerdt Gatermann, Jahrgang 1959, ist seit über zwanzig Jahren bei der Daimler AG im Bereich Omnibus tätig. Der ausgebildete Kraftfahrzeug-Mechaniker und Maschinenbau-Ingenieur war 1993 maßgeblich mitverantwortlich für den Aufbau der SicherheitsTrainings bei EvoBus. Herr Gatermann leitet bei der EvoBus GmbH das Team FahrerTraining.
Reiner Rosenfeld, Jahrgang 1959, Diplom-Biologe hat Jahrzehnte lang Erfahrung in den verschiedensten Sparten des Transportgewerbes gesammelt. Das Lkw-Fahren begleitet ihn seit seinem achtzehnten Lebensjahr. Zunächst mit 7,5-Tonnern in den Schul- und Semesterferien, später mit „großen Lkw“ zuerst national, dann international. Einige Jahre war der Job im Cockpit von Sattel- und Hängerzügen sein Hauptberuf. Heute arbeitet er als Journalist für Transportthemen und gibt sein Wissen als Buchautor und Dozent an Fahrer, Fahrlehrer und Transporteure weiter.
Der Autor ist seit 20 Jahren bei der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG beschäftigt. Er leitet dort die Fahrerakademie und ist zuständig für die Aus- und Weiterbildung des Fahrpersonales und die Berufsausbildung der Fachkräfte im Fahrbetrieb im Unternehmensbereich Stadtbus.
Goerdt Gatermann, Jahrgang 1959, ist seit über zwanzig Jahren bei der Daimler AG im Bereich Omnibus tätig. Der ausgebildete Kraftfahrzeug-Mechaniker und Maschinenbau-Ingenieur war 1993 maßgeblich mitverantwortlich für den Aufbau der SicherheitsTrainings bei EvoBus. Herr Gatermann leitet bei der EvoBus GmbH das Team FahrerTraining.
Reiner Rosenfeld, Jahrgang 1959, Diplom-Biologe hat Jahrzehnte lang Erfahrung in den verschiedensten Sparten des Transportgewerbes gesammelt. Das Lkw-Fahren begleitet ihn seit seinem achtzehnten Lebensjahr. Zunächst mit 7,5-Tonnern in den Schul- und Semesterferien, später mit „großen Lkw“ zuerst national, dann international. Einige Jahre war der Job im Cockpit von Sattel- und Hängerzügen sein Hauptberuf. Heute arbeitet er als Journalist für Transportthemen und gibt sein Wissen als Buchautor und Dozent an Fahrer, Fahrlehrer und Transporteure weiter.
